昨日在上海举行的“2010Telematics@China高峰论坛”上，来自工信部的官员表示，车联网项目将被列为我国重大专项第三专项得到中央资金的重点扶持，其相关内容已经上报国务院，一期拨款有望很快到位。至于一期资金的规模，该人士称将达到百亿元级别。

   根据我国目前汽车产业的发展速度，2020年预计汽车保有量将超过2亿辆。而作为车联网项目的核心，Telematics技术（汽车移动互联网服务技术)将成为未来投资的热点。与会嘉宾认为，在10年后，将实现100％车辆的网络接入，完成“全覆盖”。

   目前，中国已经有超过37万新晋Telematics用户，而今年将会超过50万。根据大会预计，在2015年，至少将有4000万Telematics用户。

   赛迪顾问股份有限公司董事吕国英表示，按照平均每个用户每年1000元的消费额度来计算（包含地图、软件、语音、音乐等各式服务)，就不难理解为何各大厂家对Telematics如此热衷。

   虽然汽车互联网服务前景无限光明，目前的道路却十分曲折，按照iSuppli汽车研究领域首席分析师居禄森（Egil Juliussen)估计，目前仅有15％的供应商能够获得赢利，即便是2013年，这一比例也不会超过一半。

名词解释：

车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

车联网撬动行业“智慧革命”

值得注意的是，“车联网”概念近期成为市场的热点。汽车物联网将列为我国重大专项第三专项的重要项目，目前相关内容已上报国务院，一期拨款有望达百亿级别，预期2020年实现可控车辆规模达2亿辆。

首先，汽车物联网作为重大专项项目，市场有望大规模启动。在汽车上安装移动物联网，可以控制交通堵塞，保障交通命脉畅通，从而根治交通事故，保障生命安全。此外，还可以开拓国民经济新兴智能经济增长点。

其次，汽车物联网不是孤立的，需要多方配合。未来在汽车物联网的产业链中，从终端到汽车部件生产厂家、芯片厂商，再到网络硬件、系统集成、软件、方案提供商，都有望参与到这一空间广阔的市场。

第三，汽车物联网与智能交通在很多领域相重合。车流与道路信息的采集、处理需要从每一车辆到后端平台的统一协调。

据了解，车联网相关上市公司包括启明信息、软控股份、银江股份、四维图新。安信证券研究中心分析师认为，从具体的操作层面来看，看好智能交通各细分子行业内的龙头公司，包括银江股份、宝信软件、川大智胜、赛为智能、大华股份、交技发展、四维图新，建议投资者重点关注。

山西证券研究所分析师认为，目前受下游需求推动发展较快的智能产业主要有智能交通、智能物流以及智能安防，重点推荐智能交通和物流领域的四维图新、远望谷和新大陆，智能安防领域的海康威视、大华股份、大立科技、高德红外和威创股份。