【四星安防网】随着中国城市轨道交通行业的快速发展，安全防范系统在轨道交通领域也呈现出了新的应用和发展趋势，本文将从当前轨道交通的安防应用、安防系统需求情况等进等分析，并结合轨道交通安防应用方案来阐述轨道交通的安防应用。
一、目前轨道交通的安防应用情况分析
目前，视频监控系统在城市轨道交通中应用已十分常见，对轨道交通的施工安全、现场管理，建成后的运营状况及城市安全管理都起到了强大的作用，为轨道交通安全运营提供调度和控制依据，确保了安全生产和高效，实现了运营过程中远程监督及应急指挥，已成为轨道交通行业应用的新工具。
由于轨道交通运营中“移动性、线长、点散”的监视需要，随着3G技术的应用扩大及监控业务的不断发展，轨道交通视频监控技术也呈现新的方向，即采用数字视频和无线网络传输技术作为行业应用解决方案，解决了网络传输难题。
随着城市轨道交通安全防范系统建设的不断发展，安防监控系统的多级联网综合视频监控将是整个城市轨道交通安防应用的必然趋势。
二、轨道交通安防系统应用需求分析
遭遇全球性的金融海啸，为刺激经济，国家在“十一五”期间投资铁路2万亿元。轨道交通的大规模建设将极大地带动安防产品的应用，提供巨大的安防服务市场。本文从视频监控、门禁、报警、安检等四个方面试分析轨道交通安防系统应用需求。
在视频监控方面，通过安装摄像机等监控设备，建设网络视频监控业务平台，将分散、独立的采集点图像信息进行联网处理，实现跨区域的统一监控、统一管理及分级存储，满足远程监控、管理和信息传递的需求。同时利用视频监控系统对各个工点的施工和物资等进行有效的监管，以达到及时发现和消除不安全隐患的目的，并通过在出现危险情况时的实时录像，对施工安全、防火、防盗所发现的异常情况进行监视取证。所有的摄像画面都可以在监控中心实时显示，操作人员可以对各个摄像点的画面进行切换控制，还可遥控云台的转动、镜头的变焦等，可以提高施工监管部门的管理效率，节省人力和时间。视频监控业已成为保障轨道交通安全及提供案发资料最为重要和有效的工具。
在门禁方面，在铁路和地铁交通安全上应用较多，在我国城市轨道交通建设事业的快速发展中，安防门禁控制器一卡通系统已成为实现轨道交通行业智能化、信息化、数字化建设中有机的、重要的组成部分。
如：深圳地铁3号线起于红岭站止于双龙站，正线全长约为33公里（双线）。深圳地铁3号线工设22个车站，21段区间和1座车辆段，包括地下车站7坐，地面高架车站15座。共有340个A类门禁点和58个B类门禁点，这些门禁点的持卡人信息、门禁控制策略都需要集中到门禁系统的控制中心，这要求所选门禁产品的通讯能力非常高，以保证系统稳定运行。
在报警方面，轨道交通应用中安装电子围墙、紧急告警按钮等设备，以发挥预警联防机制。
在安检方面，常见于火车站出入口、地铁出入口，2008年北京奥运安保，在已开通的8条地铁线路的123座车站，安装了4200多台摄像机进行24小时监控。设置了243个配备有X光机等不同类型安检器材的安检点，能够对于枪械刀具、爆炸物、易燃物等各类违禁品进行有效地检测。
目前，这些系统大多是独立运行、独立管理的，相互之间没有关联。而从提升管理效率，最大化发挥预警联防的角度来看，这些系统必须采用统一的管理模式，并实现相互之间的联动整合，实现安防综合管理。
通过安防综合管理，一方面，可以为安保人员提供统一的登录、管理以及业务浏览界面，通过同一个平台管理和查看所有安防子系统的业务，从而提升管理集中性、便捷性以及管理效率，另一方面，通过对监控、报警、门禁等安防子系统的整合联动，可以帮助安防人员更直观更高效的处理各类应急事件，从而有效提升各安防子系统的综合防范能力。
三、天地伟业轨道交通的安防应用
针对目前在轨道交通安防中涉及的视频监控、门禁、安检、报警等方面的不同安防应用，建设一套轨道交通综合视频监控系统也成为轨道交通行业安防应用的必然趋势，既能节省投入资源，又能方便综合集中管理，实现高效的安防应用。
以铁路综合监控系统为例，事系统中集成了视频、报警、门禁等安防功能，由一套系统综合管理实现，在指挥中心建设监控管理服务器，可与各分控中心联通。在监控区域按需求选定不同的动点或定点摄像机，报警点设立报警按钮，禁区设置报警围栏，门禁区域设置门禁控制器、读卡器等。
1、轨道交通综合视频监控系统功能实现
铁路综合视频监控系统主要功能包括视频图像的采集、处理、实时监视、存储、回放、云镜控制、视频分发/转发功能、视频内容分析、告警、联动、系统互联、系统管理、用户管理等。
1）视频图像采集功能
根据监控需要，利用前端采集设备，实现对被监视区域高清晰图像信息的连续采集。
2）视频处理功能
系统及设备可实现对模拟视频的压缩编码和解码功能，视频编码具有自动或手动降低图像分辨率或对图像进行减帧处理的功能，视频解码支持软件解码或硬件设备解码。
3）视频实时监视功能
支持单画面和多画面模式的切换浏览，并根据需要进行画面放大、伸缩等操作。支持多用户同时监视同一路实时视频。根据用户需求，按相关特性（如场所、业务种类等）对一组实时视频图像进行同步调用，实现图像组合播放功能。针对选定的视频图像按照调用分组、显示顺序和每组显示时间制定计划，进行轮巡。具有自动弹出告警图像和告警信息提示功能。支持视频图像屏蔽功能。
4）视频存储功能
可对实时视频信息进行自动连续存储，或根据设定的事件、时间、地点等条件进行存储。支持对重要视频图像信息的备份存储，并可根据安全性要求，实现对重要信息的输出功能。支持集中存储、分散存储、相对集中存储等模式，可以选择DAS或SAN等存储方式。
5）视频回放功能
支持用户根据时间、地点、事件等多种条件进行检索和回放。支持多用户同时调用和检索历史图像。支持下载到本地回放历史图像和远程直接回放历史图像的方式。
6）云镜控制功能
支持对云台和镜头的远程实时控制功能。云台控制功能应包括：云台转动及速度设置、预置位设置等操作。镜头控制功能应包括：对镜头的变倍、调焦、调节光圈，以及对镜头变倍、调焦速度设置等功能。
7）视频分发/转发功能
对多个用户请求的同一路视频数据进行分发/转发。多用户同时调看同一路视频图像时，视频图像只占用一路视频传输带宽上传至视频接入节点。通过分发单元实现系统同节点内多用户同时调看同一路视频图像。通过转发单元实现系统不同视频节点用户同时调看同一路视频图像。支持多级转发，转发级数不小于三级。具备网络自适应能力，可根据网络状态进行自动降帧。
8）视频内容分析功能
可提供对视频图像内容的智能分析和告警功能，并可根据用户需求进行设置。支持入侵检测、逗留（滞留）检测和逆行检测等基本检测模式。
9）告警功能
支持对系统内部视频内容分析告警信息的处理，并以文字、声音、图像等方式进行提示，同时在系统中记录存储，支持对联动系统相关告警提示信息的处理，并以文字、声音等方式进行提示，同时在系统中记录存储，支持在电子地图上突出显示告警地点。支持告警信息及相关视频自动弹出，同时实现对视频的存储。
10）系统联动功能
具有与机房环境监控、电力SCADA、防灾监测、旅客服务信息等外部系统进行联动的功能。支持在前端设备或节点设备接入外部告警或事件信息，并按预定规则触发前端采集设备进行联动。
11）系统互联功能
应提供同其他应用系统（如：应急通信、GIS、 TDCS/CTC、货运安全检测、旅客服务信息等）交互的接口，实现系统间的互联。能从其他应用系统获取需要的信息并处理，并将相关的视频信息和告警信息传送给其他应用系统。
12）系统管理功能
系统管理应实现配置管理、故障管理、性能管理、安全管理和日志管理等功能。支持SNMP网管协议，能实现对服务器、磁盘阵列、视频编（解）码器、视频光端机、波分设备、交换机、路由器等设备的集中管理。
13）用户管理功能
用户管理应包括对系统用户权限分配、相关业务用户的合法性认证、用户访问权限管理等功能。同时，应收集整理系统用户信息，保留用户登录信息并保存重要用户操作记录，为不同级别的用户设定活动用户时间。
14）电子地图辅助功能
电子地图辅助功能可支持与GIS系统的互联，并实现数据维护、地图显示、查询、监视和告警信息显示等功能。
2、轨道交通综合视频监控系统优势
轨道交通综合视频监控管理系统将监控技术由模拟化、数字化时代，推进到网络化时代。与传统的模拟监控相比，具有不可比拟的优越性：
1) 远程监控
数字化、网络化已经成为未来技术和管理的趋势，借助网络视频监控技术，可以充分利用轨道交通现有的传输资源以及互联网传输平台，轻松实现远程监控。
2) 集中管理
轨道交通综合视频管理系统，支持集中用户管理、设备管理、存储管理以及图像调用，改变了以前模拟系统分散管理的弊端，大大提高管理效率和调度能力。
3) 灵活升级
轨道交通综合视频管理系统基于开放式标准设计，提供了监控点数无限升级的可能性，系统容量不再依赖于传输及节点设备，只有网络（或3G无线网络）的地方，就可以做到任意扩容，随时接入。
4) 经济型架构
轨道交通综合视频管理系统基于IP 架构，网络视频服务器可以在监控点处安装，通过双绞线或者光纤传输，不需要额外铺设长距离视频线和控制线到监控中心，系统可以同时管理数据、视频、音频和其他文件，实现高效、低成本的管理，节省了系统投资和施工成本。
5) 安全性高
轨道交通综合视频管理系统提供统一的用户认证，确保用户访问的合法性；同时，对网络病毒攻击采取了独特的防范机制，大大提高了系统的安全性
6) 可靠性强
轨道交通综合视频管理系统的硬件遵循电信级产品设计理念，其嵌入式操作系统、模块化结构设计，大大提高了设备稳定性和可靠性。也为监控设备稳定运行、及时响应故障告警提供了支持。
7) 智能化应用
轨道交通综合视频管理系统支持移动侦测、事件处理、传感器输入、时间和日期，以及其他内置功能，可以根据预先设定的时间、事件、告警等信息启用不同的存储策略，并可以对帧速率、清晰度等进行动态调节，真正实现了智能化应用。
四、结束语
综上，安全防范系统在轨道交通中得到广泛的应用与发展，也必将给轨道交通行业应用带来新的发展方向。轨道交通综合视频监控正朝着网络化、智能化、高清化、图像调度整合以及安防综合管理等趋势迈步向前，在这些趋势的指引下，轨道交通安防应用会更完善、更高效。
来源：网络
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