截至2011年底，全球的汽车包括重型卡车在内，共有9.79亿辆汽车在路上行驶，而这么大规模的汽车使用量，对城市的交通压力也是可想而知，堵车已是一个常态化问题。同时，伴随着诸如物联网、传感器、云计算等技术的发展，交通智能化也成为城市建设中必段考虑到的一个问题。

　　交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，尤其以交通安全问题最为严重。采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30％以上，并能提高交通工具的使用效率50％以上。为此，世界各发达国家竞相投入大量资金和人力，进行大规模的智能交通技术研究试验。目前，很多发达国家已从对该系统的研究与测试转入全面部署阶段。智能交通系统将是21世纪交通发展的主流，这一系统可使现有公路使用率提高15％到30％。

　　它是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。

　　日前，考虑到欧盟27个成员国目前的公路交通拥堵和未来世界交通拥堵的发展趋势，欧委会认为，充分利用最先进的智能交通技术是主要的解决方案之一。智能交通系统的优势在于：不仅可缓解交通拥堵，而且可在经济、环境和安全上提供最佳解决手段。为此，欧委会副主席克洛斯，在大会上全面阐释了欧盟解决公路交通拥堵，采取的智能交通行动举措：

　　一、密切跟踪信息通讯技术（ICT)的最新进展，抓住每一项创新技术提供的机遇，未来互联网和新的数字技术正在改变着一切，包括公路交通流动。例如，利用ICT技术的创新发明改变驾车方式;电子通行或拼车出行网上服务;采用车辆数字传感器和电子交通评估系统等。

　　二、2012年初启动的欧洲智能城市创新伙伴关系，欧委会投入3.65亿欧元，结合参与成员国和城市的配套资金，构建跨城市、跨行业和跨学科的创新实体，寻求综合的城市交通政策法规技术与基础设施相结合，适应性强、互操作和可实际推广应用的解决方案。

　　三、在欧盟第七研发框架计划（FP7)下，欧委会已投入3.5亿欧元支持智能交通系统的50个研发创新项目。例如，SUNSET研发项目的创新发明，鼓励驾车人利用互联网安全出行和避免拥堵，刺激其节能和保持环境的可持续。部分中长期研发创新项目，提升了欧盟智能交通工业的竞争力和世界领先水平。

　　四、利用互联网的汽车电子自动呼救系统，欧委会已要求成员国尽早完成本国的法律程序，2015年之前在欧盟范围内所有销售新轿车，将强制安装该系统，减少事故堵塞时间，预计每年至少可挽救2000人的生命。

　　五、加强国际合作，积极推动智能交通技术的共同研发和标准的国际化。欧委会同美国在智能交通领域保持着紧密的合作关系，将努力开拓和深化同中国、日本、俄罗斯、巴西、印度和南非等国的共同合作基础。